中工網訊 11月11日，山東省濱州市迎來入冬以來第一場雪，氣溫驟降至-2℃。在這樣的低溫環境下，一場與時間賽跑的搶工期戰斗在中鐵大橋局承建的濱州黃河大橋施工現場緊張地進行著。

據介紹，為應對低溫天氣對施工帶來的不利影響，濱州黃河大橋項目部全面梳理施工難點和整體進度，增加機械設備、材料與人員的投入，倒排工期加快施工進度。同時，項目部采取了一系列保溫措施：給瀝青運輸車頂部和側面增加保溫層；給混凝土覆蓋薄膜和棉被；設置大功率暖風機為混凝土保溫；定時掃雪、除冰，增加對施工現場的巡查力度，確保人員安全和施工效率等。

圖為濱州黃河大橋施工現場。中鐵大橋局二公司濱州黃河大橋項目經理部 供圖

“面對低溫天氣，我們積極應對，調整了施工計劃，確保工程進度不受影響。在這場與時間的賽跑中，全體一線員工不畏嚴寒、齊心協力，克服低溫作業等不利因素，加班加點搶工期，保質保量抓進度，全力推進濱州黃河大橋建設，爭取大橋早日建成通車。”項目負責人錢云龍說道。

截至目前，濱州黃河大橋主體結構鉆孔樁、承臺、墩身、蓋梁、現澆梁、預制梁和鋼梁已全部完成，項目已全面進入橋面瀝青和路面水泥穩定碎石基層施工，瀝青攤鋪完成4.2公里，路面基層水泥穩定碎石完成2.3公里。

濱州黃河大橋的建設，加強了濱州北海經濟區、市區及高新區之間的聯系，完善區域路網布局，為各區之間連接一條新通道，大橋北接濱城區渤海十一路，南接高新區后至濱州淄博界，項目遠期在淄博境內可南連濟青高鐵淄博北站，從而整合區域資源，加快區域經濟快速發展。（謝雄 楊帆）