6月12日，由中鐵大橋局集團(tuán)承建的滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋北引橋鐵路線移動模架兩片主梁在兩臺650T汽車吊的吊裝下安全吊裝在主橋6號墩與北引橋N01#墩墩頂上，標(biāo)志著崇啟公鐵長江大橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

移動模架是一種大型臨時施工設(shè)施，被譽(yù)為“造橋神器”，由主梁、挑梁、承重支腿、輔助支腿、吊掛曲臂、外模板、液壓系統(tǒng)等組成，可以對混凝土箱梁進(jìn)行原位澆筑，實(shí)現(xiàn)“逐孔成橋”。采用移動模架法施工，具有機(jī)械化程度高、結(jié)構(gòu)受力明確、便于開展平行流水作業(yè)等優(yōu)勢，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)循環(huán)作業(yè)，滿足技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、結(jié)構(gòu)和運(yùn)行穩(wěn)定性、施工方便性等各方面的要求。

據(jù)悉，崇啟公鐵長江大橋使用的移動模架為TMS40.7m，全長98m，重約650t，此次吊裝的主梁單個重約101t，負(fù)責(zé)主橋6號墩至引橋NC21#墩21孔城際線鐵路現(xiàn)澆梁施工。（工人日報客戶端記者黃洪濤 通訊員崔永興 蔡華 申宇）