9月10日，由湖北交投建設、中鐵大橋局承建的新港高速雙柳長江大橋南岸邊跨箱梁率先進入架梁施工階段，完成首節吊裝。

大橋南岸邊跨箱梁為雙幅鋼-輕質超高性能混凝土（LUHPC）組合梁，是LUHPC組合梁在國內橋梁工程的首次大規模應用。超高性能混凝土是我國建筑材料領域的最新成果，可使建筑構件實現更輕薄、更耐久的設計，并擁有卓越的承載能力和抗震性能，在顯著提升工程質量的同時，也具有很好的經濟效益。

南岸邊跨箱梁高4米、寬20.5米，縱向分為15段、橫向分為左右兩幅，共計30節梁段依次吊裝、焊接施工。每節梁段在工場完成LUHPC橋面板與鋼梁疊合后，由2000噸運梁船運輸至現場，并采用450噸浮吊起吊。

當天14時30分，在鄂州海事處的護航下，搭載2節梁段的運輸船緩緩駛入吊裝區域水面。為確保航道和作業安全，鄂州海事處提前協調附近其他船舶的航運和作業，并全天候現場駐守，通過無線電甚高頻持續發布動態，提醒過往船舶注意航行安全，同時要求現場作業船舶嚴格按照規定顯示信號燈，加強人員值守。

運輸船到位后，施工人員有序進行吊具和梁段的連接安裝并完成起吊前的安全檢查。

14時58分，第一節梁段正式起吊，吊船緩緩提起梁體，并向前移動到岸邊的滑移平臺上方。

15點38分，第一節梁段穩穩落在滑移平臺上。

后續，每節梁段將通過滑移平臺，滑移至主塔下方，再由塔吊起吊至預定高度，再次滑移至邊跨設計位置后進行焊接施工。

雙柳長江大橋全長1630米，主橋為跨度1430米，北岸位于武漢市新洲區，南岸位于鄂州市華容區，是湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋。作為國家高速公路網G9906武漢都市圈環線重要組成部分，大橋建成后將進一步優化武漢都市圈環線高速公路路網結構，助力湖北交通“硬聯通”加密成網，增強過江通道供給能力，有效推動“武鄂黃黃”都市圈一體化進程，為沿線區域經濟社會發展提供重要支撐。（趙李源 周瑜 王爽）

編輯：陳輝