2月11日下午，G3銅陵長江公鐵大橋上，多臺纏絲機“抱緊”主纜，同時進行“繞圈運動”。隨著齒輪的轉動，銀白色的“絲線”一圈壓著一圈纏繞在主纜上，原本黑色的主纜便“穿上”了一層銀色的“防護衣”。

2月8日，中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目部召開節后施工部署會；2月10日，又召開了幾個專項施工技術交底會。節后開工，建設者們首先投入到主纜纏絲、主纜纏包帶以及鋼圍堰拆除施工中。

主纜纏絲施工中。資料圖

主纜纏絲，顧名思義就是給主纜纏上鋼絲，這是大橋主纜防腐施工的首要環節。

“主纜采用的S型鋼絲是低碳鍍鋅鋼絲。”中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目部二分部總工程師趙成貴介紹，專用纏絲機按一定拉力將鋼絲相互咬合纏繞在主纜外周，起著防水、隔氣的作用，保護主纜鋼絲不被銹蝕，這也是保證主纜使用壽命的關鍵保護層。“在主纜‘穿上’第一層‘防護衣’后，還要在其表面熱熔收縮一層高性能復合材料纏包帶進行密封，這是主纜的‘外衣’，保護跨江主纜不受環境因素侵害。”

G3銅陵長江公鐵大橋單根主纜長度1800余米，纏絲順序為先邊跨后中跨，全橋鋼絲使用總量為232.86噸。整個施工大約需要一個月時間。

在橋下3號墩位置，鋼圍堰的拆除工作也在同時進行。目前，圍堰內第一層內支撐、圍堰頂平臺及頂節單壁圍堰已拆除。

“3號墩鋼圍堰拆除分為水上切割部分和水下切割部分，切割下來的塊體會吊至棧橋上，再經現場解體后外運。”中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目部一分部主墩技術負責人潘萌表示。

記者獲悉，G3銅陵長江公鐵大橋施工人員自2月5日起陸續返崗，目前到場施工人員已經有280多人。按照計劃，今年7月，G3銅陵長江公鐵大橋要達成具備通車條件目標。在崗的工作人員們紛紛表示，將立足崗位拼搏奮進，全力以赴保節點、保工期，確保順利達成節點目標。