5月26日，由池州建投集團與皖贛鐵路安徽有限責任公司建設、中鐵大橋局承建的池州長江公鐵大橋二標建設迎來重要進展。大橋4號主塔施工高度突破137.3米，是全線首個施工任務完成過半的主塔，標志著池州長江公鐵大橋正式進入建設攻堅階段，也為后續鋼梁架設及全線貫通奠定了堅實基礎。

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池州長江公鐵大橋項目全長3108.5米，其中跨江主橋長1768米，主橋采用（100+378+812+364+114）米三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋，主塔為鉆石型鋼筋混凝土結構，造型優美。其中4號塔高272.7米，相當于90層樓高，共劃分為47個施工節段，中、上塔柱采用全封閉多功能液壓爬模施工，第23節澆筑完成后主塔高度已達137.3米。

當前4號主塔正以約1米/天的速度快速“長高”，預計7月可完成中塔柱施工。為保障主塔施工的安全質量，項目部在主塔施工現場設置了信息監控中心，采用多組固定機位及360度全景高清攝像頭，全方位、無死角的對施工全過程進行監督監控，項目部總工程師王令俠告訴記者“我們在主塔施工中應用了智能爬模、智能應力監測器全封閉養護等先進的智能建造手段隨時監測主塔施工的各方面數據確保主塔施工高質量快速推進。”

自項目開工建設以來，項目部科學部署、精準發力，不斷加大工作協調力度，持續優化施工管理方案，嚴格落實現場施工穿透式管理安全生產等相關要求，高質量、高效率推進工程建設，力爭完成年底主塔封頂的最終目標。

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作為合池城際鐵路控制性工程，同時也是安徽省內第6座跨江公鐵大橋，池州長江公鐵大橋的建設不僅承載著區域互聯互通的使命，更將成為展示中國橋梁技術實力的又一里程碑。隨著主塔施工過半，這一"跨江巨龍"的雄姿已初現輪廓，大橋建成運營后，對完善安徽省鐵路過江通道布局、優化公路路網布局和提升皖南綜合交通發展，加快融入長三角一體化發展具有重要意義，為區域經濟社會高質量發展提供強力支撐。

圖文｜戴志強 魏巖