6月10日，由中國鐵路成都局重慶建設指揮部建設、中鐵二院設計、中鐵大橋局承建的成渝中線重慶樞紐施工1標井口嘉陵江特大橋，18號主塔成功封頂，標志著大橋建設邁入新階段，也為下一步主橋鋼梁架設施工奠定堅實基礎。

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新建成渝中線鐵路（含十陵南站）重慶段線路，自重慶樞紐重慶北站渝萬場向西引出經沙坪壩、銅梁、大足等地。重慶段新建正線長度102.698千米，橋隧比88.83%。成渝中線鐵路重慶樞紐1標井口嘉陵江特大橋，位于重慶市兩江新區、沙坪壩區，是全線控制性工程，該橋主橋全長1269米，為主跨的325米雙塔平行索面鋼混組合梁斜拉橋。

井口嘉陵江特大橋18號主塔高166米，施工面臨無害化穿越“毒地”、220千伏高壓線遷改、嘉陵江洪水等眾多困難。項目超前謀劃、科學組織，順利完成主塔承臺出水、220千伏高壓線遷改等重要節點，為主塔后續建設奠定了基礎。

為安全無害化穿越“毒地”，項目多措并舉，通過設置水質監測點、監測站房，實現對水質的實時監測，又安裝揚塵監控系統和自動噴淋系統，作業人員開展常態化體檢并做好職業衛生防護措施，確保作業人員、施工環境安全，真正實現無害化穿越。

為保證主塔建設的安全、進度和質量，項目部大力開展智能建造。

采用中鐵大橋局自主研發的主塔智能建造系統，運用塔吊智能監測系統對吊裝過程實時監測、展示和預警，實現可視化吊裝，輔助現場決策，有助于規范塔吊操作。

運用液壓爬模監測系統，可對爬模主體結構受力和爬升過程各項參數實時監測、預警，并經云平臺和BIM平臺處理后，與高墩液壓爬模動力設備聯動，實現半自動控制或手動控制，通過人為分析各項參數和預警信息，及時調整施工操作，消除潛在安全隱患，確保爬升作業安全，并為爬升前后各部件檢查提供依據。

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運用自動噴淋智能養護系統，精準控制塔柱澆筑后混凝土表面溫濕度，提升混凝土養生效果，從而提高塔柱混凝土施工外觀質量。

目前，井口嘉陵江大橋17號主塔，預計于6月封頂，邊跨鋼混梁以及引橋正在如火如荼施工中。

新建成渝中線是西部陸海新通道建設的重要一環，是支持“長江經濟帶”高質量發展和成渝地區雙城經濟圈建設的重要基礎設施項目，建成后成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局具有十分重要的意義。

圖文｜李超 崔迎旭

來源｜八公司 成渝中線重慶樞紐1標項目部