寒風(fēng)勁吹，杭州灣跨海鐵路大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)依舊熱火朝天，千余名建設(shè)者正在緊張地進(jìn)行大橋橋墩墩身施工作業(yè)。

作為中鐵大橋局杭州灣跨海鐵路大橋監(jiān)督協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)的一員，今年53歲的周朋個(gè)頭不高，皮膚黝黑，主要負(fù)責(zé)塔座施工的監(jiān)督協(xié)調(diào)，確保施工安全和質(zhì)量達(dá)標(biāo)。“自從2023年來(lái)到杭州灣跨海鐵路大橋項(xiàng)目部，過(guò)去兩年都是在工地過(guò)春節(jié)，今年也不例外。”周朋說(shuō)。

杭州灣跨海鐵路大橋的施工，受水文氣象等條件限制較大。為了搶抓工期，每天需要根據(jù)漲潮和退潮的時(shí)間，確定各道工序的施工時(shí)間。“一旦錯(cuò)過(guò)時(shí)間，會(huì)導(dǎo)致后續(xù)工序銜接不上。”周朋說(shuō)。

“在海上造大橋，忙碌是常態(tài)。”每天早上5點(diǎn)，周朋便起床，搭乘6點(diǎn)啟程的船舶出海，要到晚上6點(diǎn)鐘才能回來(lái)。“有時(shí)時(shí)間緊、任務(wù)重，就在工地住下，兩三天才回來(lái)。”周朋說(shuō)。

回到岸上后，周朋來(lái)到食堂，和妻子、女兒一起吃晚飯。“以前妻子要在老家照顧孩子，現(xiàn)在孩子上大學(xué)了，她就申請(qǐng)來(lái)項(xiàng)目部的食堂做后勤。今年我們準(zhǔn)備一起在工地過(guò)春節(jié)。”多年的工程建設(shè)經(jīng)歷，周朋和妻女聚少離多，最近女兒也放假來(lái)到這里，一家三口正好團(tuán)聚。