斜拉索更換工程完工，大橋正式恢復通車。

夷陵長江大橋是宜昌市主城區第一座跨江通道，連接南岸點軍區與北岸伍家崗區。2001年12月28日建成通車，至今已運營23年。橋梁主橋長936米，為中央索面預應力混凝土箱梁三塔斜拉橋。

去年10月，因斜拉索達到設計使用年限，該橋啟動煥新工程。該工程為國內首座三塔中央索面鋼絞線拉索全橋更換工程，由宜昌城發集團長江大橋建設營運公司負責建設、中鐵大橋勘測設計院設計、中鐵大橋局施工。

斜拉索是斜拉橋的“生命線”。夷陵長江大橋斜拉索最長一根達200多米，承載力高達500多噸。更換工作牽一發而動全身。

為此，建設單位聯合設計監控團隊中鐵大橋院和施工團隊中鐵大橋局特種公司，在項目實施過程中攻克多項技術難題，先后創新提出了斜拉索整束放張、長重拉索拆除、超低凈空鉆孔等前沿技術，申報了9項實用新型及發明專利，形成一批新技術、新工藝、新工法。

8月20日，236根鋼絞線斜拉索更換及全橋整體調索完成，成功實現煥新升級。

為確保工程順利和施工安全，橋梁上安裝了300多個監控點，24小時捕捉橋體各部位參數，確保施工參數監控及時和橋梁狀態安全。斜拉索更換主要控制指標是索力、線形和應力，施工團隊嚴格按照“監控指令單”施工，工程質量得到有效控制。經過中鐵大橋科學研究院橋梁荷載試驗，大橋“體檢”合格，順利通過竣工驗收。

大橋恢復通車后，市民可以駕車從夷陵長江大橋快速直達橘鄉大道，全程無紅綠燈，縮短了勝利三路—城東大道—港窯路段的通行時間，從原來的高峰期30分鐘縮短至5分鐘，實現了宜昌點軍區、西陵區、伍家崗區、夷陵區四大組團的快速交通聯動?。